СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Неисправности в системе рулевого управления автомобилем связаны с безопасностью дорожного движения. По этой причине при появлении первых признаков не стоит ждать полного отказа механизма, а необходимо принять меры для своевременного устранения поломок на СТО. На современных машинах встроенная система диагностики оповещает водителя о сбоях в работе электроусилителя с помощью светового индикатора на панели приборов. Рассмотрим, по каким внешним симптомам можно своевременно определить дефекты рулевого управления с гидроусилителем.

1. Повышенный шум при прохождении поворота

Первой причиной постороннего звука при повороте руля является низкий уровень рабочей жидкости. Недостаточное количество масла может быть следствием естественного испарения на протяжении длительной эксплуатации, а также утечки жидкости из-за разгерметизации системы. В ближайшей перспективе работа механизма на сухую приведет к полному выходу из строя насоса. Также шум при работе насоса возникает по причине вспенивания жидкости из-за сильного загрязнения. В такой ситуации понадобится промывка системы гидроусилителя.

2. Запоздалые реакции руля

После появления необычных шумов, исходящих от автомобиля, следует помнить, что затягивание с диагностикой и ремонтом приведет к ухудшению работы рулевого управления. Проблема проявится потерей остроты, отзывчивости и обратной связи руля. Кроме того, недостаточное давление в системе снижает эффективность маневрирования на автомобиле.

3. Необходимо прикладывать больше усилий для поворота руля

Автовладельцы могут столкнуться с ситуацией, когда наблюдается тугое вращение или чрезмерный люфт при вращении рулевого колеса. Причина кроется в износе универсального шарнира вала руля, шаровой опоры или рулевой тяги. С целью диагностики необходимо проверять детали на предмет ослабления и износа.

4. Скрипящий шум при запуске

Шум при запуске двигателя может возникать по причине износа или проскальзывания приводного ремня из-за неправильной регулировки. В результате насос гидроусилителя не развивает требуемых оборотов и не создает рабочего давления в системе. Для водителя дефект проявляется тяжелым (жестким) рулем.

Конструкция рулевого управления рассчитана таким образом, что перечисленные дефекты указывают на прогрессирующие неисправности, которые при непринятии своевременных мер станут причиной полного выхода системы из строя. В моделях с системой диагностики поломки приведут к полной блокировке рулевой рейки, а в автомобилях с более простой конструкцией потеря эффективности руля может стать причиной дорожного происшествия.

Своевременное сервисное обслуживание, контроль уровня технической жидкости в бачке гидроусилителя и использование качественных комплектующих и расходных материалов при ремонте позволяет поддерживать рулевое управление в исправном состоянии и обеспечить безопасность при маневрировании на автомобиле.